Alles wat u moet weten over elektrische bikes

ELEKTRISCHE BIKES – WAT ZIJN ZE PRECIES?

Alles wat u moet weten over elektrische bikes

Wat zijn elektrische bikes precies, vraag je je misschien af? Op zoek naar een elektrische fietsmerk die te koop is, dan ben je misschien dol op elektrische rijders. Elektrische hoverboards, skateboards, scooters, motorfietsen, bromfietsen, eenwielers, driewielers, noem maar op, je hebt er waarschijnlijk op gereden. Maar ik ben hier om je te vertellen waarom ik denk dat met name elektrische bikes meer zijn dan alleen een leuke technische rage. Ik denk dat ze de toekomst van transport kunnen zijn.

Maar dat gezegd hebbende, er is veel daarbuiten en je wilt niet voor de gek gehouden worden. Hier zijn een paar dingen die je moet weten over e-bikes. Het is duidelijk dat elektrische bikes niet nieuw zijn. Ze bestaan al tientallen jaren. En als je in China of Europa woont, is het een goede gok dat elektrische fietsen al een manier van leven voor je zijn. In Europa bijvoorbeeld hebben Nederlandse fietsenmerken als e-bikes ouderen al lang geholpen om onafhankelijk te blijven en zijn ze nu pas echt aan het opblazen met jongere rijders. Maar vreemd genoeg is het bezit van een elektrische fiets in de Verenigde Staten nog steeds een mooie niche.

Hoeveel bedragen elektrische bikes bij de totale verkoop van fietsen wereldwijd?

Elektrische bikes vertegenwoordigen slechts 4% van de totale verkoop van fietsen. Vergelijk dat eens met meer fietsvriendelijke landen als Nederland, waar er meer merken elektrische fietsen worden verkocht dan gewone fietsen. Over het algemeen voorspellen experts dat de wereldwijde verkoop tegen 2025 $ 23,8 miljard zal bedragen. Maar Amerikanen komen langzaam langs. De verkoop van elektrische fietsen in de Verenigde Staten is sinds 2014 meer dan acht keer zo groot geworden. Het heeft lang geduurd om op dit punt te komen.

Nu werd een van de eerste patenten voor een elektrische fiets in 1895 geregistreerd door een uitvinder genaamd Ogden Bolton. Nu heeft Bolton niet echt zijn fietsen gemaakt of verkocht, maar verbazingwekkend genoeg zijn dezelfde ontwerpdetails tegenwoordig te vinden in e-bikes.

Een achternaafmotor met een centraal op het frame gemonteerde accu. Nu weet ik wat je denkt. Waar praat hij over? Een achternaafmotor, versterkers en volt. Ik wil mezelf niet voorlopen.

Laten we het dus hebben over de basis voordat we begrijpen waarom e-bikes de toekomst van transport zijn.

Hoe werkt een elektrische  bike eigenlijk?

Dus over het algemeen is een elektrische bike een fiets met een batterij-aangedreven hulp die doorkomt wanneer u trapt of in sommige gevallen een gaspedaal gebruikt. Door op het pedaal te drukken, wordt een kleine motor geactiveerd die je een boost geeft. Dus wanneer u een heuvel oprijdt of over ruig terrein vaart, hoeft u zich geen zorgen te maken. Een gashendel draaien doet hetzelfde, maar zonder te trappen.

Welke soorten motoren hebben elektrische fietsen?

Er zijn twee soorten motoren. Er is de mid-drive die zich in het midden van de bike bevindt, meestal tussen de twee pedalen. En dan is er de naafmotor die zich in het midden van het voor- of achterwiel bevindt.

De voor- en nadelen van wielnaafmotoren en mid-drive motoren

Beide typen motoren hebben voor- en nadelen. Hubschijven bestaan altijd en zijn vaak goedkoper en veelzijdiger. Het zijn echt uitstekende motoren voor iedereen die een betrouwbare e-bike nodig heeft voor lang, meestal plat woon-werkverkeer. Middenaandrijvingen zijn meestal kleiner en lichter en kunnen meer koppel leveren dan naafaandrijvingen, waardoor ze zeer geschikt zijn voor heuvelachtig terrein en offroad-gebruik. Hun centrale positie op de fiets zorgt ook voor een meer uitgebalanceerde rit. En het verwisselen van een band op een mid-drive fiets is meestal minder lastig.

Elektrische fietsen hebben ook de neiging om verschillende soorten sensoren te gebruiken om te bepalen hoe de stroom het beste kan worden uitgedeeld. Er zijn twee typen, koppelsensoren en cadanssensoren. Koppelsensoren regelen de motor op basis van hoe hard je de pedalen indrukt, terwijl cadanssensoren afhangen van hoe snel je trapt. Goede fietsen gebruiken koppelsensoren, terwijl de low-enders alleen cadans hebben en veel fietsen gebruiken beide. Ik raad ten zeerste aan om beide typen motoren uit te testen voordat u een e-bike koopt om te zien welke het beste voor u is.

Welke elektrische bike is het beste voor mij?

Denk na over hoe u van plan bent de fiets te gebruiken. Woon-werkverkeer, terreinrijden, toeren? De betere merken elektrische fietsen matchen de juiste motorplaatsing meestal met het type fiets dat ze verkopen. De meeste mountainbikes worden geleverd met motoren uit het middensegment, terwijl de meeste forenzenfietsen die in heuvelloos Amsterdam worden verkocht, op hubs zijn gebaseerd.

Wat zijn de nominale vermogens van e-bikes?

Laten we het nu hebben over kracht.

Fabrikanten bieden om verschillende redenen vaak vermogenswaarden. Tot voor kort waren motorvermogens een manier voor fietsbedrijven om te dansen rond de strenge importwetten van Europa die iets sterker dan 250 watt verboden. Maar nu staat het continent de verkoop toe van fietsen met veel krachtigere motoren, wat goed is omdat het elektrische fietsen mogelijk maakt als een levensvatbaar alternatief voor auto’s.

Toch kunnen vermogenswaarden behoorlijk subjectief zijn en u kunt waarschijnlijk wegkomen door ze gewoon te negeren. Om een beter idee te krijgen van hoeveel maximale kracht u werkelijk zult voelen, controleert u of ze de volt en de versterkers vermelden. Vermenigvuldig die twee samen om de watturen of het aantal watt dat te krijgen kan worden geleverd in een uur. Dit geeft je een goed idee van hoeveel bereik je krijgt.

De uitstekende bakfiets van Rad Power Bikes, de RadWagon, heeft bijvoorbeeld een accu van 48 volt en 14 ampère-uren. 48 maal 14 is gelijk aan 672 wattuur. Als u zuinig bent met uw energieverbruik, kost elke kilometer die u aflegt ongeveer 20 wattuur. Daarom krijgt u met een pakket van 672 wattuur ongeveer 34 mijl bereik.

Welke klassen elektrische fietsen zijn er, fietsmerken Nederland?

Oké, laten we praten over lessen. Er zijn drie klassen van e-bikes in de VS Klasse één is trapondersteuning zonder gas te geven. Klasse twee wordt met gaspedaal ondersteund, maar met een maximale snelheid van 20 mijl per uur. In een klasse drie is het alleen trapondersteuning, geen gas geven, maar met een maximale snelheid van 28 mijl per uur. In Europa hebben ze maar twee klassen.

Klasse één, die verreweg het populairst is, heeft een maximale snelheid van 25 kilometer per uur zonder helm. Klasse twee is 1.000 watt plus motoren die 45 kilometer per uur kunnen rijden, een helm nodig hebben en niet op fietspaden kunnen worden bereden. Het zijn eigenlijk elektrische motorfietsen.

Dus waar kun je een e-bike kopen?

Welnu, uw plaatselijke fietsenwinkel is eerlijk gezegd uw beste gok. Je krijgt een selectie die is samengesteld door de eigenaren, en de mensen die daar werken, krijgen antwoorden op al je brandende vragen. Amazon is natuurlijk een andere plaats, maar er zijn enkele behoorlijk serieuze afwegingen die u moet overwegen. Je fiets kan behoorlijk kapot aankomen. En de bedrijven die e-bikes verkopen op Amazon zijn een beetje vluchtig, hier is de ene dag de volgende verdwenen. Het is natuurlijk niet alleen Amazon. Een meerderheid van de e-bikes die in de Verenigde Staten worden verkocht, is gewoon samengeplakt uit standaard Chinese onderdelen die u in de catalogus kunt vinden. En als dat gemakkelijk klinkt, is dat omdat het zo is. Het helpt verklaren waarom er als een miljard e-bikes-bedrijven op Kickstarter en Indiegogo proberen indruk op je te maken met hun flitsende ontwerpen en futuristische technologie. Velen hebben geen garantie of klantenondersteuning. En het is zeer waarschijnlijk dat u een Chinees model koopt dat net is omgedoopt tot westerse marketing en tegen een prijsverhoging is verkocht. Als je een e-bike vindt die je leuk vindt, is een interessante test om de specificaties van de fiets op Alibaba te doorzoeken om te zien of iets soortgelijks in Azië wordt verkocht. Het is misschien zelfs goedkoper.

Zijn e-bikes de toekomst van transport?

Oké, dus ik beloofde uit te leggen waarom ik denk dat elektrische fietsen de toekomst van transport zijn. Hier gaan we. Ten eerste verlaagt het de drempel voor fietsen. Dus als je iemand bent die ouder is of als je gestrest bent over de spanning van het fietsen, verlaagt het echt de drempel en is het gemakkelijker om te rechtvaardigen op de fiets te stappen en gewoon te rijden. Je hebt meer kans om je auto te dumpen of je Uber-app te verwijderen als je weet dat je gaat komen waar je heen wilt zonder zweten en gestrest te raken. En kijk, als je je zorgen maakt over een elektrische fiets die al het plezier uit het fietsen haalt, nou, dan heb je het mis.

Een onderzoek naar de cognitieve en psychologische effecten van fietsen in de buitenlucht leverde eigenlijk dezelfde resultaten op voor e-bikes en traditionele fietsen. Laten we zeggen dat klimaatverandering je in de steek heeft gelaten. Elektrische bikes zijn veel duurzamer dan elektrische auto’s. Ze gaan onze steden leefbaarder maken en ze helpen verkeersopstoppingen op te lossen. Dus naarmate onze steden steeds drukker worden, wenden sommige bedrijven zich tot e-bikes om te bezorgen. Domino’s Pizza heeft onlangs aangekondigd dat ze Rad Power Bikes gaan gebruiken om in sommige steden pizzaleveringen te doen. UPS gebruikt elektrische bakfietsen. Het Duitse bezorgbedrijf DPD gaat deze echt schattig uitziende minitrucks gebruiken die eigenlijk vermomde e-bikes zijn. E-bikes veranderen de manier waarop bedrijven zaken doen.

Dus onlangs reed ik op een e-bike naar mijn werk en er gebeurde iets opmerkelijks. Ten eerste werd ik niet vermoord, wat in een stad die zo dodelijk is voor motorrijders als New York, een klein wonder is. Maar wat nog belangrijker is, ik kwam supersnel op kantoor, veel sneller dan wanneer ik de metro had genomen, en ik was geen bezwete, gestreste puinhoop toen ik aankwam.

Hier worden e-bikes bijna uitsluitend gebruikt door voedselbezorgers, en het zette me aan het denken over hoe ver achter de rest van de wereld de VS is als het gaat om fietsen.

We zien ze meer als recreatie dan als transport. Iets om bij mooi weer te gebruiken en niet in de regen en de sneeuw zoals Nederlanders doen. Maar kom op, het Amerikaanse damesteam versloeg ze gewoon tijdens het WK. Kunnen de VS niet ook in het zadel meedoen?

Onze straten zijn ontworpen voor auto’s en voetgangers en fietsers zijn eigenlijk maar een bijzaak. Maar elektrische bikes kunnen een hele wereld openen, vooral voor mensen met verschillende capaciteiten. Kijk, ze gaan niet alles oplossen, maar ik kan garanderen dat als je eenmaal begint te rijden, je niet meer wilt stoppen!